Характеристика дорожно-климатических условий

Характеристика дорожно-климатических условий

Боковые грани блока смазывают битумной мастикой для образования осадочного шва. Перед,устройством цеметно-бетонного покрытия отверстие люка закрывают деревянным щитом во избежание попадания в колодец бетонной смеси. Монтажные крюки после

Читать далее

Конструирование и расчет сборных покрытий

Конструирование и расчет сборных покрытий

По принятому для расчета методу О Я Шехтера, изгибающие моменты па единицу ширины плиты по радиальному и достаточна. На рис 89 приведены конструкции дорожных одежд с монолитным цементно-бетонным покрытием, рекомендованные Мосинжпроектом для дорожного строительства

Читать далее

Упрощение технологии монтажа и стыкования конструкций

Упрощение технологии монтажа и стыкования конструкций

Исходя из условий задания сформулируем требования, которыми нужно руководствоваться при проектировании дорожной одежды и составляющих ее сборных элементов. Конструктивные требования заключаются в создании простых технологических форм изделий, которые полностью соответствовали

Читать далее

Прочность цементно-бетонной плиты сборного покрытия

Прочность цементно-бетонной плиты сборного покрытия

Расчетное сопротивление бетона растяжению при изгибе на выносливость. С учетом обжатия нижней грани расчетное напряжение по выносливости. Изгибающий момент, -который плита способна выдержать по выносливости, определится из выражения.

Читать далее

Проектирование подрельсовых оснований путей трамвая

Проектирование подрельсовых оснований путей трамвая

В соответствии с принятой методикой диаметр круглой плиты принимается равным диаметру вписанного в шестиугольник круга, т.е. D=200 см На рис показана расчетная схема плиты, имеющая в центре временную сосредоточенную нагрузку, распределенную по кругу диаметром

Читать далее

Схема внешних нагрузок, действующих на шпалу трамвайного пути

Схема внешних нагрузок, действующих на шпалу трамвайного пути

На шпалах смонтированы желобчатые рельсы типа Тв-60 с заполнением междурельсового пространства сборными армобетонными плитами. Расчетньсе предпосылки В общем случае схема сил, действующих на шпалу городских трамвайных путей, может быть такой, как показано на рис.

Читать далее

Определение необходимого числа транспортных сооружений и срока окупаемости затрат

Определение необходимого числа транспортных сооружений и срока окупаемости затрат

Предполагается, что за расчетный период город будет развиваться и размеры пассажирских перевозок увеличатся, поэтому в качестве основного варианта для дальнейшего проектирования выбираем вариант И. В этом варианте в ранее запроектированной

Читать далее